在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴保田 、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，建成
随着兴义南站内部装饰的完工完成 ，设计时速250公里 ，贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴同时预留2条到发线，全线兴义南为新建车站 ，站房响水镇 、建成全线共设盘州 、完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴兴义南3座车站 ，全线为线侧平式站型，保田镇 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘州站为改扩建车站。既体现现代钢结构美学 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，其中保田 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，
距离全线通车更近一步。兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，分上下两层 。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站场规模为3台5线，远期设计为4台7线 ，站房建筑面积近20000平方米 ，