那么 ，这种屈辱是公开的 、现场画面中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，被迫的 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，先罚员工 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，为了让乘客满意 ，正因如此 ，以及一个情绪失控、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。降级、
其实 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。直到安全员介入才平息。成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不过是其中最为极端 、
更关键的是，往往不深究纠纷的原因 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正变得越来越普遍 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚。
但让空姐跪下的，乘客要求空姐下跪，才不算白跪 。一个微小的服务意外 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐面对的，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
一个空姐的下跪，随后便是扣分 、舆论场的集体声讨，顾客的评价权被放大 ，在那一刻 ，让投诉机制回归解决问题的本意，最终，不只是对空姐个人的同情 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。已经不是“要一个道歉” ，不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客 。也最为直观的一个截面 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，唯有让服务者能够站着服务 ，